История создания и развития Международного кодекса по управлению безопасности (ISM CODE) с поправками (МКУБ)

Введение 3

1. История создания и развития Международного кодекса по управлению безопасностью 4

2. Схема сертификации на соответствие положениям Международного кодекса по управлению безопасностью 5

2.1 Временный Документ о соответствии компании 5

2.2 Рассмотрение документации СУБ 5

2.3 Временное Свидетельство об управлении безопасностью 5

2.4 Документ о соответствии компании «полного срока» 5

2.5 Свидетельство об управлении безопасностью «полного срока» 5

2.6 Дополнительные освидетельствования 5

Заключение 5

Список используемой литературы 5

Приложение 5

Международный кодекс по управлению безопасностью (МКУБ) нацелен на обеспечение безопасности, на море, предотвращение человеческого травматизма или жертв, избежание ущерба окружающей среде, особенно морской, и имуществу. Кодекс предписывает: «Каждая компания должна разрабатывать, претворять в жизнь и поддерживать системы управления безопасностью (СУБ)» (1).

В МКУБ (ISM Code) указано: компания должна обеспечить, чтобы капитан имел надлежащую квалификацию, чтобы судно было полностью укомплектовано квалифицированными, имеющими соответствующие сертификаты и годными в медицинском отношении моряками, в соответствии с национальными и международными требованиями»

В Системе безопасного управления, применяемой на Судне, должно быть указано, что капитан имеет чрезвычайные полномочия, ответственность и свободу действий в отношении решений, которые он считает наилучшими в интересах безопасности пассажиров, экипажа, судна, груза и предупреждения загрязнения окружающей среды. Важно, чтобы компания назначала капитанов, имеющих необходимый уровень подготовки, признанный международный диплом, компетентных в командовании соответствующими типами судов.

Цели МКУБ состоят:

 в обеспечении международного стандарта по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения;

 в обеспечении безопасности на море, предотвращении несчастных случаев или гибели людей и избежание вреда окружающей среде, в частности морской среде и имуществу.

Применение МКУБ безусловно снизит количество происшествий на море. Отсутствие сертификации по МКУБ автоматически переводит судоходную компанию в разряд аутсайдеров. Она выпадет из международного судоходства, не подтвердив качество своих услуг и соответствие стандартам безопасности. Лозунг «No code – no trade» становится действительностью.

Таким образом, МКУБ является не только перечнем стандартов и требований к морским судам и их экипажам, но и предусматривает оценку готовности их к выполнению функциональных обязанностей, как в повседневных условиях, так и в экстремальных ситуациях.