Устройство, принцип работы, обслуживание клиновой задвижки ДУ- 100 . (1Клиновой. 2х Клиновой)

Введение…………………………………………...………………………..3

Устройство задвижки……...………………………………….……………3

Принцип работы задвижки……...……………..…………………………..5

Достоинства и недостатки клиновых задвижек………….……..………..5

Обслуживание задвижки………...………………...……………….………..………………...7

Классификация по конструкции затвора…………………………………8

Заключение……………………………………………………….....…….12

Список используемой литературы……………………………………….13

Задвижка фланцевая представляет собой элемент трубопроводной арматуры для запора или регуляции, перемещение которого перпендикулярно потоку рабочей среды. Это один из самых распространенных видов запорной арматуры, для перекрытия потоков газообразных или жидких сред в трубопроводах с диаметрами условных проходов от 50 до 2000 мм при рабочих давлениях 4-200 кгс/см2 и температурах среды до 450 °С. Иногда задвижки изготовляют и на более высокие давления.

В газовой промышленности задвижки применяют при оборудовании устья скважин, на промысловых сборных пунктах, магистральных и распределительных газопроводах, трубопроводах компрессорных и газораспределительных станций.

Популярность использования в качестве запорной арматуры обусловлена наличием ряда преимуществ:

• простота конструкции;

• небольшая строительная длина;

• использование в различных условиях;

• малое гидравлическое сопротивление.

К недостаткам задвижек следует отнести: невозможность применения для сред с кристаллизующимися включениями, небольшой допускаемый перепад давлений на затворе (по сравнению с венти¬лями), невысокая скорость срабатывания затвора, возможность получения гидравлического удара в конце хода, большая высота, трудности ремонта изношенных уплотнительных поверхностей затвора при эксплуатации.