тенденции развития использования топлив с низкой температурой вспышки на судах

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Технологические особенности использования топлив с низкой температурой вспышки

2. Экологическая эффективность использования топлив с низкой температурой вспышки

Заключение

Список использованной литературы 3

5

8

10

11

ВВЕДЕНИЕ

В последние годы наблюдается устойчивая тенденция снижения качества топлива, связанного с более глубокой переработкой нефти, и увеличением доли тяжелых остаточных фракций в топливе. Это потребовало разработки новой классификации и стандартов для судового топлива, а также потребовало решения ряда операционных проблем, связанных с эксплуатацией двигателей внутреннего сгорания на остаточном топливе. На судах возникали проблемы, связанные с высоким содержанием асфальто-смолистых веществ в топливе, высоких значениях коксовых остатков, нестабильностью топлива, что приводило к образованию осадков в резервуарах и топливной системе. Сгорание топлива ухудшилось, риск отложений в камере сгорания и выхлопных трактах увеличился. Во многих случаях для эффективного использования тяжелых видов топлива требуется использование специальных добавок.

11 июня 2015 года Комитет по безопасности на море IMO резолюцией MSC.391(95) принял Кодекс МГТ (аббревиатура образована из слов «международный», «газы», «топливо»; на английском языке – IGF CODE), который вводится в действие для судов валовой вместимостью 500 и более с 1 января 2017 года. При этом Комитет по безопасности на море предложил договаривающимся правительствам распространить действие Кодекса и на суда валовой вместимостью менее 500.

В утверждённой редакции Кодекса под топливом с низкой температурой вспышки подразумевается природный газ, но структура Кодекса предусматривает возможность добавления в него требований, касающихся других топлив с низкой температурой вспышки.

Предлагаемый обзор тенденции развития использования топлив с низкой температурой вспышки на судах отражает их текущее состояние и окажется полезным для механики судов и инженеров энергетической службы и технической эксплуатации флота.